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作者 | 林默，微信公众号：花儿街参考（ID:zaraghost）

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滴滴顺风车，揣着比我妈更无微不至的关心，鸟儿悄儿地回来了。

带来了一个希望我能鸟儿悄儿在家呆着的政策——在试运营的七个城市里，男性可以在5：00-23：00使用滴滴顺风车，女性只能在5：00-20：00的时间里使用顺风车。

政策一出，立刻有女权主义者站出来质问。

这样的质问旋即被贴上“中华田园女权主义”的标签，遭遇了另一波质问，主要观点包括——

“支棱啥啊？滴滴是那个点儿不让你坐顺风车，又没不让你出门，这难道不是为了你的安全考虑吗？”

“你觉得这样不好，那你提出个更好的方案啊”。

“滴滴已经在尽力了，不要把社会问题加到一家公司身上”。

2

作为一个严重的社交恐惧症患者，从有专车这个玩意儿开始，我就尽可能地使用之，因为几乎不需要跟司机师傅多讲一句话。

我从来没用过顺风车，也从来没升起过一丝体验这个产品的念头。

但这并不代表，滴滴限定八点之后女性不能再乘坐顺风车了，对我没有影响。

我想给大家讲一个，“某个时间之后，女生就不行了”的故事。

十几年前，我在东北老家读初中，不止一次地听老师家长念叨过一句话，“到了高中，女生会变笨，在理科上就跟不上了，男生就在你们身边蹭蹭地超过去了”。

我不知道这个结论，是有多少数据支撑的，但我知道，我是怀着对这个结论的恐惧升入高中的。

高一忽然铺开的多科目和难度越阶的数理化碾压而来，在第一次月考，我物理考试考了六十多分后。

其实每一个升入高中的学生都略感不适，但在那个时刻，我认定了这就是“到了高中，女生在理科上就跟不上了”的命运转折点开始了。

看着身边那些成绩优秀或平平乃至不学无术的男生，我都有一种面对天选之子的恐惧感，感觉他们马上就要从我身边蹭蹭超过去了。

高一的每一天，我都在等待这一学年的结束，文理分科的日子快点到来。

高二第一天，走进文科班的教室，我有一种残疾人终于离开了奥运会的赛场，回归残奥会的轻松感。

许多年后，我在北京的公交车上（另一种不用说话的交通工具）听过两个初中生的对话，男生说“我这次物理又没考好”，那个扎着马尾的姑娘安慰他说“没事儿的，你们男生到了高中，理科就有优势了”。

心理暗示这种东西，是有旺盛的跨地域代际传承力的。

3

这是为什么，滴滴那个禁止女性在20:00之后乘坐顺风车的政策，是以保护特殊群体之名，伤害了这个群体的。

这家提供社会化服务的公司，以顺风车的产品政策，向女性传达“你不行，你不可以”，向世界传达“她们是弱者，为了保护她们，要限制她们”。

历史上有过这么贴心考虑的，还有“大门不出，二门不迈”。

其实在滴滴顺风车上发生过那些惨烈的事故后，我也会建议女性盆友们在特殊的时点要谨慎选择顺风车。

但是由提供这项服务的滴滴，明示在20:00之后，女性失去了选择顺风车的权利，事情的性质就发生了变化。

前者是全面思考后的自我保护，后者是这家公司为了不给自己找麻烦，将一个群体区别对待。

上了高中，女生就变笨了；天黑了，女性的自由就残了。

当有人把你很弱当一个既定事实宣布出来，你妈会催你要早点儿回家，世界会簇拥着那个弱的方向加速弱下去。

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当我说完这些话，相信会有人说，“u can u up，你逼逼了那么多，你倒是提供一个解决方案啊”。

u can u up是一种奇怪的逻辑，我并不是这个曾经估值千亿美金的公司的拥有者和受益者，面对这只千亿独角兽为了狂奔下留下社会阴影，凭什么要提出完美的解决方案？

欲戴皇冠，必承其重。一家企业，将自己产品的风险成本，外溢给另一个群体去承受，这就是作恶。

在汹涌的批评之后，柳青做了个回应，说作为一个资深女白领，她也觉得现在的顺风车产品，对女朋友们不太好用。

no offence，再资深，柳青同学都从来不是一名普通的女白领。她与这个世界的大部分过招，并不是女性与男权世界惯性的再度平衡，而是一种生长背景与势能，与其他势能的平衡。

作为一家提供社会化产品的公司，如果滴滴不能做到平等地为所有消费者提供服务，不能做到不进行负面心理暗示地提供服务，辣么滴滴可以暂时不提供这项服务。

毕竟，在没有滴滴顺风车的日子里，也没听说谁的生活特别受影响啊。

除了顺风车作为公司为数不多的盈利产品的滴滴。

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